La Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC) vise la décarbonation complète du secteur des transports (à l’exception du transport aérien) à horizon 2050, dont un objectif de réduction des émissions de GES du transport de 28 % d’ici 2030, par rapport à 2019. Pour atteindre ces objectifs, le report modal est un levier incontournable avec un objectif de multiplier le fret ferroviaire et fluvial respectivement par 2 entre 2019 et 2030 et 1,5 entre 2021 et 2030.

C’est dans ce cadre que le programme à Certificats d’Économies d’Énergie REMOVE a été créé avec pour but d’obtenir des améliorations énergétiques et environnementales.

REMOVE permet aux transporteurs, commissionnaires de transport et chargeurs de réduire leur consommation énergétique et leurs émissions de GES en reportant la marchandise de la route vers les modes massifiés (ferroviaire, maritime et fluvial). Il permet également un accompagnement pour l’amélioration des performances énergétiques et environnementales des flottes de transport massifié, ainsi que des moyens de manutention associés.

Dans le cadre du programme REMOVE, un Appel à Projets (AAP) a été publié le 30 octobre 2023. Au total ce sont 95 dossiers qui ont été déposés sur deux relèves.

Une première relève de 18 dossiers a été effectuée le 26 janvier 2024 avec 8 lauréats, qui s’est poursuivie par une deuxième relève, clôturée le 28 mars 2024, avec 77 dossiers déposés dont les 28 lauréats sont annoncés aujourd’hui. Au total, sur les deux relèves, ce sont 36 lauréats qui permettraient des gains énergétiques et environnementaux de 568 GWh[1] et 107 600 tCO2 e.

28 lauréats pour 482 GWh économisés et 91 950 tCO2e évitées sur la durée des projets !

Sur les 77 dossiers déposés lors de la deuxième relève de l’AAP REMOVE, 28 d’entre eux sont aujourd’hui lauréats. Parmi ces projets, 13 concernent le report modal de la route vers le fleuve, 14 concernent le report modal de la route vers le fer et un lauréat a proposé un dossier comportant et du fluvial, et du ferroviaire. Aucun projet de report modal de la route vers le maritime (pour du cabotage) n’a été déposé lors de cette relève.

Cette relève représente environ 7,5M€ d’aides, soit 40% de la totalité du budget alloué à l’AAP REMOVE (18,5M€). Avec les 2,7M€ dépensés pour la première relève, il reste donc 45% du budget pour le deuxième AAP qui sera publié en 2025.

Des projets qui prouvent l’intérêt du marché pour le report modal !

Ci-dessous, les lauréats de la deuxième relève de l’AAP REMOVE, avec une description de leur projet. Tous les projets durent 24 mois sauf mention contraire.

Le ferroviaire : 89 783 camions reportés, 75 883 tCO2e évitées et 389 GWh économisés :

BIOMÉRIEUX (18 mois)Transport combiné de réactifs pour le secteur pharmaceutique (diagnostic in vitro/analyses microbiologiques)Entre Combourg (35) et Saint-Vulbas (01), sur la ligne Rennes (35) – Vénissieux (69)Équivalent de 161 camions évités, 328 tCO2e évitées et 1,9 GWh économisés  
SOCULTURTransport combiné à partir d’entrepôts franciliens vers les points de ventePACAÉquivalent de 729 camions évités, 171 tCO2e évitées et 0,858 GWh économisés
STEF RESTAURATION FRANCETransport ferroviaire combiné pour de la marchandise surgeléeEntre Rennes (35) et Miramas (13)Équivalent de 268 camions évités, 274 tCO2e évitées et 1,4 GWh économisés  
Transport ferroviaire combiné pour de l’alimentaire à température ambianteEntre Longueil (60) et Miramas (13)
Transport ferroviaire combiné pour des emballagesEntre l’Italie et Bondoufle (91)
AGENCE DU DON EN NATURETransport combiné de dons à destination d’associationsEn AURA et PACA dans un premier temps puis IDF dans un second tempsÉquivalent de 2 484 camions évités, 71 tCO2e évitées et 0,363 GWh économisés  
CONSERVES DE FRANCETransport combiné de conserves et prise en compte de flux retour de palettesEntre Miramas (13) et Valenton (94)Équivalent de 1 420 camions évités, 1 028 tCO2e évitées et 5,3 GWh économisés  
CAPTRAIN (6 mois)Transport conventionnel d’agro pellets pour chauffer le quartier de la Défense en hiverParisÉquivalent de 857 camions évités, 205 tCO2e évitées et 1,1 GWh économisés
TERRIALTransport de fertilisantsAu départ de Rennes (35) et à destination de Vénissieux (69), Nancy (54) et Bordeaux (33)Équivalent de 396 camions évités, 634 tCO2e évitées et 3,3 GWh économisés
CARRIERES DE THIVIERSTransport de matériaux de chantierAu départ de Thiviers (24) jusqu’à la plateforme d’Abzac (16) (partagée avec SNCF) et à destination de Bordeaux (33)Équivalent de 4 914 camions évités, 1 660 tCO2e évitées et 8,97 GWh économisés  
FM FRANCEUn projet de combiné du Nord (Ile-de-France/Hauts-de-France – Sud-Est) et 3 projets de train conventionnel : Ligne entre Dijon (21) et le Var (83) ;Réactivation de l’embranchement de Neuville (59) ;Réactivation de 2 plateformes à Crépy-en-Valois (60).  Ile-de-France/Hauts-de-France – Sud-EstÉquivalent de 5 350 camions évités, 2 616 tCO2e évitées et 9,8 GWh économisés
MGE INTERMODALCréation de nouvelles lignes de combiné rail-route à partir d’ITE existantes pour tisser un réseau dans toute la France, tout en optimisant le transport combiné existant  Territoire nationalÉquivalent de 16 148 camions évités, 12 174 tCO2e évitées et 62,8 GWh économisés  
TRANSPORTS CORDIERTransport combiné de papier avec prise en compte des flux retourEntre le Nord et la Gironde (33)Équivalent de 4 220 camions évités, 6 428 tCO2e évitées et 32,5 GWh économisés  
LA PALETTE ROUGE5 projets ont été présentés : le premier concerne l’ensemble des trajets entre l‘Ouest et l’Est/le Sud de la France, le deuxième propose un transport combiné entre Douvres (01) et Hendaye (64), les troisième et quatrième permettent de remplacer les camions provenant respectivement du Nord et de Londres / du 86 et à destination de l’Espagne par des lignes combinées (Paris – Le Boulou (66), Paris – Hendaye (64) et Dourges (62) – Le Boulou (66)), et le cinquième projet est du transport combiné entre Rennes (35) et Blainville-sur-l’Eau (54) pour de la marchandise devant circuler entre la Bretagne et l’Est de la France.Équivalent de 2 586 camions évités, 365 tCO2e évitées et 4,06 GWh économisés  
TRANSPORTS VIGNERONMise en place de transport combiné à hauteur de 4 rotations hebdomadaires pour de la marchandise générale et matière dangereuseDe Nancy (54) vers Hendaye (64)Équivalent de 14 249 camions évités, 25 174 tCO2e évitées et 131 GWh économisés  
PRESTALOG Création d’une nouvelle ligne de transport combiné avec un chargement optimisé pour de la marchandise diverseEntre Bordeaux (33) et Fos-sur-Mer (13)Équivalent de 19 582 camions évités, 17 336 tCO2e évitées et 85 GWh économisés  
CARRIERES DE VIGNATSApprovisionnement ferroviaire en granulats d’une plateforme multimodale (route/fer/fleuve) construite sur une friche industrielleDans la commune du Val d’Hazey (27) à partir de la carrière de Vignats (14)Équivalent de 15 661 camions évités, 6 874 tCO2e évitées et 38,1 GWh économisés  

Le fluvial, 50 299 camions évités, plus de 16 067 tCO2e évitées et 93,3 GWh économisés :

CHEVAL GRANULATSTransport de granulats et matières recyclées sur le Rhône en flux aller et retourEntre Sérézin-du-Rhône (69) et Portes-lès-Valence (26)Équivalent de 2 973 camions évités, 619 tCO2e évitées et 3,8 GWh économisés  
CEMEX GRANULATSDéveloppement d’un TMS (transport management system ou logiciel de gestion de transport) pour optimiser la circulation de barges dans Paris, dans le cadre du chantier de la ligne 15 du Grand Paris Express  ParisÉquivalent de 18 538 camions évités, 6 031 tCO2e évitées et 39,3 GWh économisés  
VALRHONA (12 mois)Transport de produits chocolatés sur le RhôneVia la ligne Portes-lès-Valence (26) – Fos-sur-Mer (13)Équivalent de 466 camions évités, 73 tCO2e évitées et 0,442 GWh économisés  
STEFTransport de marchandise en température dirigée (14/18°C)Sur les lignes Rouen (76) – Aulnay-sous-Bois (93) /Crépy-en-Valois (60) et Saint-Quentin-Fallavier (38) – Saint-Gilles (30)Équivalent de 327 camions évités, 32 tCO2e évitées et 0,194 GWh économisés  
MESSAGERIES FLUVIALESLogistique urbaine fluviale et 100% décarbonée au profit des restaurateurs et commerçants (produits alimentaires)Toulouse (31)Équivalent de 3 315 camions évités, 8 tCO2e évitées et 0,46 GWh économisés  
PAPREC Deux lignes sont comprises dans ce dossier : une de livraison urbaine fluviale pour de la marchandise diverse  À LyonÉquivalent de 1 578 camions évités, 30 tCO2e évitées et 0,2 GWh économisés  
Une ligne de transport fluvial de papier et cartonEntre Lyon et Saint – Vallier.
BECYCLECréation d’une chaîne logistique en partie fluvialePour relier Saint-Quentin-Fallavier (38) et le centre de Lyon (69)Équivalent de 836 camions évités, 43,5 tCO2e évitées et 0,260 GWh économisés  
EUROPORTS (12 mois)Livraison fluviale de marchandise brassicole avec considération du flux retourEn provenance de Belgique et à destination d’Epinoy (62)Équivalent de 5 249 camions évités, 26 tCO2e évitées et 1,6 GWh économisés
LAFARGE GRANULATSModification du mode d’approvisionnement de différents clients (en sables et matériaux calcaires)Au départ de leurs carrières de Sandrancourt (78), La Brosse Montceaux (77) et Bonneuil (94) pour utiliser la voie d’eau.Équivalent de 7 910 camions évités, 983 tCO2e évitées et 6,3 GWh économisés  
CHARIER (12 mois)Transport fluvial d’enrochements pour approvisionner le chantier de rééquilibrage du lit de la Loire Équivalent de 1 935 camions évités, 47 tCO2e évitées et 0,29 GWh économisés  
CARRIERES DE VIGNATSDistribution fluviale de granulats à partir d’un hub multimodal construit sur une friche industrielle et approvisionné par le ferroviaireRégion parisienneÉquivalent de 10 000 camions évités, 6 874 tCO2e évitées et 38,1 GWh économisés  
CIMENTS CALCIAApprovisionnement en calcaire par voie fluvialeDe l’usine de Gargenville (78), au départ de Saint-Maximin (60)Équivalent de 1 272 camions évités, 1 212 tCO2e évitées et 0,804 GWh économisés  
OBD GRAND PARISAcheminement fluvial de palettes pour la restaurationEntre Gennevilliers (92) et Paris intramurosÉquivalent de 955 camions évités, 59 tCO2e évitées et 2,8 GWh économisés  
RHENUS PARTNERSHIP FRANCETransport fluvial de colis lourdsEntre Golbey (88) /Champigneulles (54) et la frontière BelgeÉquivalent de 194 camions évités, 56 tCO2e évitées et 0,364 GWh économisés

Et ensuite ?

Hors incitations financières, le programme REMOVE propose deux dispositifs d’accompagnement visant à faciliter l’accès au report modal pour les entreprises et acteurs économiques voulant s’engager en faveur de du report modal et de la transition énergétique : REMO et LOG-te.

Pour en savoir plus :

1] GWh = 1 million de kWh