Carlabelling
90 g CO2/km

Pour la première fois dans le palmarès ADEME des véhicules les moins émetteurs de CO2, les lauréats présentent des émissions inférieures à 90 g CO2/km : la Smart Fortwo en diesel et la nouvelle Prius de Toyota en essence.
Cette année, 8 modèles diesel (deux fois plus qu’en 2008) et 2 modèles essence émettent moins de 100 g CO2/km (classe A de l’étiquette énergie/CO2). 50 % des véhicules neufs vendus en 2009 émettent moins de 120 g CO2/km. 75 % des véhicules neufs vendus en 2009 émettent moins de 140 g CO2/km ; ils n’étaient que 40 % il y a 5 ans. La baisse des émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs, aujourd’hui de 133 g CO2/km, place la France en tête dans l’Union européenne.

2 voitures


www.ademe.fr/presse
CP du 6 mai 2010 
Source : ADEME

 

 
 
 
 
 

 

 

 

Éco-gestes
100

volontaires Médiaterre âgés de 18 à 25 ans accompagnent 200 familles dans 8 villes pilotes engagées sur le projet (Angers, Bordeaux, Lens, Lille, Massy, Nantes, Valenciennes, Villiers-le-Bel) depuis octobre 2009, durant leur service civique avec Unis-Cité. Mobilisés auprès de familles aux revenus modestes, ils les accompagnent à l’adoption de 10 éco-gestes, leur permettant ainsi de réaliser de réelles économies (525kg/personne).

Top 5 des éco-gestes choisis par les familles à ce jour

www. developpement-durable.gouv.fr/presse  
Source : MEEDDM – CP du 28 avril 2010

Transport
12 collectivités territoriales

et les constructeurs automobiles PSA et Renault ont signé une charte, le 13 avril 2010, dans le cadre du Plan de développement des véhicules électriques et hybrides. Les collectivités territoriales s’engagent à mettre en œuvre, dès l’année 2010, le déploiement d’infrastructures de recharge publiques, et les constructeurs s’engagent à être en mesure de commercialiser 60 000 véhicules électriques en France en 2011/2012.
Un groupement d’une vingtaine d’entreprises privées ou publiques passera une première commande de 50 000 véhicules électriques, d’une autonomie d’au moins 150 km, apportant aux constructeurs français une demande suffisante pour qu’ils puissent lancer la production de ces véhicules, en toute sécurité et à échelle industrielle.

www. developpement-durable.gouv.fr/presse  
Source : MEEDDM – CP du 13 avril 2010

Énergie
60 à 75 %

 

une homme accroupi devant un convecteur électrique


 

C’est ce que représentent le chauffage et la production d’eau chaude sanitaire dans la facture énergétique des ménages. Si les Français ont de moins en moins recours au fioul pour se chauffer (de 20 % en 1990 à 15 % en 2005), ils utilisent de plus en plus l’électricité (passée de 24 à 28 % sur la même période). En 2009, le chauffage électrique représentait 80 % des systèmes de chauffage installés dans les logements neufs, soit une progression de près de 40 points par rapport à l’année 2000, qui fait de la France le premier marché européen fonctionnant à l’électricité. Le chauffage électrique, qui concerne plus de 8 millions de ménages, représente pour les résidences principales une consommation moyenne de 43,6 TWh et l’émission d’environ 7,8 millions de tonnes de CO2 par an.

www.ademe.fr/presse – CP du 19 mars 2010

Éco-conception
77 %

des entreprises déclarent que l’éco-conception est un facteur important pour la réussite des projets de leur développement produits. Ainsi, selon une étude BVA commandée par l’ADEME en 2009, 39 % des entreprises réalisant elles-mêmes la conception de leurs produits ont initié une démarche d’éco-conception, et près de 35 % sont sensibilisées à la problématique. Les secteurs du meuble (54,1 %), du textile (49,1 %) ainsi que ceux de la métallurgie, chimie, caoutchouc et plastique (48,3 %) arrivent en tête des secteurs industriels ayant déjà intégré une démarche d’éco-conception dans la fabrication de leurs produits. Par ailleurs, près de 90 % des entreprises du secteur automobile ont déjà réalisé une telle démarche ou se déclarent intéressés pour en initier une.

www.ademe.fr/presse – CP du 29 avril 2010